Setelah Xeon Kini Byson

Wednesday, October 6

Bagikan :

Tweet

Setelah beberapa bulan menjadi rumor dan isu di dunia maya, akhir Agustus lalu Byson resmi keluar menerjang belantara motor sport nasional. YMKI agaknya tak mau pasar motor sportnya selama ini yang di pegang Vixion direbut oleh kompetitornya.

Byson lahir setelah Sang Lawan masuk ke arena lebih dulu. Ketatnya persaingan di segmen ini memaksa pihak YMKI, ATPM resmi Yamaha di Indonesia, untuk tidak menunda-nunda lagi kelahiran Sang Banteng. Di sebuah kafe dibilangan Jakarta Selatan, 22 Agustus lalu Byson resmi dirilis, sekaligus pihak YMKI membukan keran pemesanan Online 200 unit sepeda motor ini.

Yamaha Byson terlahir sebagai pembunuh Honda New Megapro yang telah diluncurkan lebih dahulu. Byson memiliki tubuh yang kekar layaknya streetfighter.  Lihat saja bagian handle bar yang ekstra lebar, desain fuel tank yang berotot, flat tire tubeless, disk brake (267 mm) dan garpu depan (41 mm).

Dengan Banderol Rp 19.9 juta, 400 ribu lebih mahal dari sang lawan. Secara keseluruhan Yamaha Byson tampak radikal. Yamaha mengklaim model Byson berbeda dengan desain Yamaha V-ixion yang lebih rumit dan Yamaha Scorpio yang gagah.

Byson beramunisi mesin 153 cc, 4-tak, SOHC, berpendingin udara. Karburator Byson dikencani Throttle Position Sensor (TPS) agar efisiensi bahan bakar dan udara tercipta. Tenaga yang dihasilkan 10,1 hp pada 7.500 rpm. Sedangkan torehan torsinya 10,5 Nm pada 5.500 rpm. Namun, torehan tenaga dan torsi Byson masih belum menandingi Honda MegaPro (14 hp dan 12,8 Nm).

Untuk lebih jelasnya mari kita liat spesifikasi Sang Banteng from Yamaha...

Buritan

DIMENSI

P x L x T:
2.075mm x 780mm x 1.045mm

Jarak Sumbu Roda:
1.334 mm

Jarak Terendah ke Tanah:
160 mm

Model Boncenger

Tinggi Tempat Duduk:
790 mm

Berat Isi:
137 kg

Kapasitas Tangki Bensin:
12 Liter

Tampak depan

MESIN

Tipe Mesin:
4 Langkah, SOHC, 2 Klep, Berpendingin Udara

Jumlah / Posisi Silinder:
Cylinder Tunggal / Tegak

Volume Silinder:
153 cm³

Diameter x Langkah:
58.0 x 57.9 mm

Perbandingan Kompresi:
9.50 : 1

Daya Maksimum:
13,73 PS / 7.500 rpm (10,1 kW / 7.500 rpm)

Desain Tangki

Torsi Maksimum:
13,6 Nm / 6.000 rpm

Sistem Starter:
Electric Starter dan Kick Starter

Sistem Pelumasan:
Basah

Kapasitas Oli Mesin:
Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1,0 Liter

Tipe Karburator:
(MIKUNI) BS26 x 1

Tipe kopling:
Basah, Kopling Manual

Tipe Transmisi:
5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)

Speedometer digital

 

RANGKA

Tipe Rangka:
Diamond

Suspensi Depan:
Teleskopik

Suspensi Belakang:
Suspensi Monocross

Ban Depan:
Tubeless 100/80-17M/C 52P

Ban Belakang:
Tubeless 120/70-17M/C 58P

Rem Depan:
Cakram

Rem Belakang:
Tromol

KELISTRIKAN

Sistem Pengapian:
DC C.D.I

Battery:
YTZ4V 12V / 3 Ah (MF Battery)

Tipe Busi:
NGK / CPR 8EA-9

Knalpot Gede

 

Tag : Otomotif